Orsaker och behandling av hög temperatur på skruvluftkompressor
Vid hög temperatur på sommaren vet jag inte&om luftkompressorn kommer att vara varm och vill inte'. Naturligtvis är detta omöjligt.
Faktum är att möjligheten till högtemperaturbrott i skruvluftkompressorn är relativt liten, eftersom många tillverkare har installerat högtemperaturförsvarssystem i luftkompressortillverkare.
Övertemperatur för skruvluftkompressor har i allmänhet följande möjligheter:
1. Miljö eller brist på olja, oljealdring.
För i den långsiktiga driftsprocessen påverkas oljans normala livslängd av den otillfredsställande miljön. Luftkompressorrummet är orimligt, ventilationen är inte jämn och värmen från luftkompressorn kan inte släppas ut utanför luftkompressorrummet,
Efter att hög temperatur luft sugs in i luftkompressorn är avgastemperaturen för hög, vilket leder till frekventa högtemperaturfel hos luftkompressorn.
Luftkompressorns bästa arbetstemperatur är 30 ℃ ~ 40 ℃. Den höga temperaturen och det varma vädret på sommaren gör fabriksverkstaden mer uppenbar. Därför bör ventilationssystemet för luftkompressorstationen förbättras så mycket som möjligt på sommaren.
En avgasfläkt kan läggas till luftkompressionsstationsbyggnaden, och luftintaget och avgasutloppet placeras på väggen som vetter mot det öppna utomhusutrymmet för att tömma den heta luften från luftkompressionsstationsbyggnaden för att sänka temperaturen.
Ingen värmekälla med hög temperatur får placeras runt luftkompressorn. Om temperaturen runt maskinen är hög blir suglufttemperaturen för hög och oljetemperaturen och avgastemperaturen stiger i enlighet därmed.
Detta problem är vanligt och lätt att lösa.
Om det är problem med motoroljan, ersätt den bara med en ny, men luftkompressoroljan är dyr och kan bara användas från originalfabriken. Därför måste vi vara uppmärksamma på luftkompressorns servicemiljö för att spara kostnader.
2. Luftfiltret är blockerat.
Eftersom de flesta luftkompressorer används i stora fabriker. Eftersom anläggningens miljöskyddsanläggningar inte kan garanteras finns det mycket damm. Luftkompressorn andas in mycket damm under luftintaget.
Blockera luftfiltret, påverka luftkompressorns normala drift och tripp vid hög temperatur. Även om luftfiltret inte är dyrt, påverkar långsiktig frekvent byte värdens livslängd.
3. Kylaren är blockerad.
På grund av den långsiktiga driften av luftkompressorn i en tuff miljö, fungerar luftkompressorn vid en hög temperatur utan överbelastning under lång tid, det kommer att finnas kolavlagring i kylaren, för att blockera den inre oljekretsen, minska oljevolymen i huvudmotorn och få högtemperaturkompressorn att lösa ut,
Behandlingsmetod: efter att kylaren har demonterats, häll rengöringsmedel för kolavlagring från kylarens inlopp, blötlägg det i 5 till 6 timmar, häll ut det och skölj sedan med vatten och högtrycksgasrör. Det kan endast användas efter att vattnet blivit rent.
4. Det är ett problem med temperaturreglerventilen
Temperaturreglerventilens funktion: när luftkompressorn startas är oljetemperaturen mycket låg, temperaturreglerventilen stängd och oljan kan inte kylas genom fläktvärmaren. Princip:" temperaturen på luftkompressorn kan inte vara lägre än 75 ℃ under lång tid. Om det är lägre än 75 ℃ blir det mycket kondensat. Det finns många automatiska dräneringsventiler för kondensatet,
Om dräneringen inte är brådskande blandas kondensatet med oljan för att smörja lagret. Jag kommer inte att' säga hur lagret kommer att se ut om vattnet används för att smörja lagret." När temperaturen på luftkompressorn når över 80 ℃ öppnas temperaturkontrollventilen automatiskt och oljan kyls av fläktvärmaren och temperaturen sjunker.
I allmänhet tillåts servicepersonal fortfarande att observera och hantera det.
För att säkerställa att utrustningen fungerar normalt. När du stöter på ett problem som du inte kan&lösa måste du be professionell kundservice att lösa det. Om produktionen påverkas av några små problem är vinsten inte värd förlusten.
