Förskjutningsprocess är en viktig förberedelseprocess innan du väver. Varvningskvalitet påverkar direkt produktiviteten i nästa process och kvaliteten på tyg. Med utvecklingen av ny textilteknologi och den kontinuerliga förbättringen av marknadskraven, hur man kan använda sig av varpningsmaskin, strukturell omvandling av varpningsmaskin för att göra användningen mer bekväm och energibesparande, har blivit fokus för textilföretag.
Metod 1 minskar lindningsspänningen
Minska antalet trasiga ändar
Vid produktionen av CJ 9.7 tex-produkter uppfyller kvalitetsindex som torkning av band och hållfasthet användarens krav, men i förberedelseprocessen kommer det att förekomma förskjutning och brytande ändar som överskrider standarden. Det har visat sig att detta problem kan lösas genom att minska lindningsspänningen och styrkaförlusten.
ESPERO-M automatisk lindare som används av företaget vid tillverkning av CJ 9.7tex-produkter är lindningshastigheten 1100 m / min och lindningsspänningen sattes ursprungligen till 5 rutnät. På grund av den långa lindningsprocessen är emellertid förpackningstätheten mycket större än den vanliga trumman, vilket är huvudorsaken till att garnet är inbäddat i förpackningsytan efter förskjutningen och brytningen. Om lindningsspänningen justeras till 2 rutnät och lindningshastigheten justeras till 900 m / min är förpackningen välformad och lindningstätheten är lämplig. Med tanke på problemet med att de varpade trasiga ändarna huvudsakligen är fördelade under perioden med stor spol, anses det att luftringen är mindre när den stora spolen spolas upp och friktionen mellan det ospolade garnsnittet och spolens yta är stor, så det beslutades att ändra spolen från 1,67 kg till 1,19 kg i litet paket (det ursprungliga paketet med 25 kg garnspaket 15 spolar, nu paketerar det 21 spolar).
Med den snabba utvecklingen av vävutrustning finns det några nya problem i produktionen. När det gäller vridning och brytande ändar är produktionsfaktorerna relativt komplexa och involverar många länkar i produktionsprocessen. För att förbättra garnets basstyrka och minska den ursprungliga garnets svaga hållfasthet är nyckeln till att lösa problemet. Dessutom, från lindning till vridning, kommer varje behandlingslänk att minska elasticiteten och bryta töjningen av det ursprungliga garnet, minska lindningsspänningen, bibehålla det ursprungliga garnets töjbarhet, minska den oavsiktliga friktionen och sträcka blir särskilt kritisk.
Genom att anta ovanstående åtgärder minskas antalet trasiga ändar på hundra tusen meters varvning från 1,8 till 0,6, vilket erkänns av användarna.
-Sun Yongfeng av Henan Anyang Changtai textil (Group) Co., Ltd.
Metod 2 för att förbättra strukturen i creel
Förbättra vridningens kvalitet
Varpningskrill är en viktig del av varpningsmaskinen. Med den kontinuerliga förbättringen av varvhastigheten är kraven på creel högre och högre. Skriven bör inte bara uppfylla de mest grundläggande tekniska kraven för varpning, utan också minska förändringen av garnspänning i varpningsprocessen så mycket som möjligt, förbättra varpningskvaliteten, förkorta stopptiden för att byta trumma så mycket som möjligt och förbättra produktionen varvmaskinens effektivitet.
För att uppfylla kraven på höghastighetsförskjutning och garnformning av hög kvalitet måste följande problem lösas: först, höghastighetsanpassningsbarhet, dvs mindre garnbrottfrekvens; för det andra, för att lösa skillnaden mellan varvspänning och förbättra likformigheten hos garnspänningen; för det tredje, för att förbättra varvningseffektiviteten och minska hjälptiden runt vinkeln.
För närvarande har vissa inhemska företag utvecklat en stor "V" -korn. När hundratals veckar rullas upp kommer garnteckningsvägen att minska friktionen till den lägsta nivån utan spänningsskiva, styrporslinöga och vinkelstyrning, vilket bidrar till höghastighetsgarntritning. Hur man kan minska skillnaden i garnspänning hos varpgarn är emellertid mycket viktigt. Det kräver att alla spännplattor har god synkronprestanda vid tillverkning och stopp. Den stora "V" -klingelkedjan och dess överföringsmekanism har hög överföringsnoggrannhet för att säkerställa en korrekt placering av cylindern. För det andra är känsligheten och effektiviteten hos den garnbrytande självstoppmonitorn och blåsrengöringsanordningen också viktig för att påverka enhetligheten hos varpspänningen. Faktor. I ett ord finns det många problem relaterade till creel, vilket verkar vara ett litet problem, men det är också ett stort problem som är svårt att lösa, så det är nödvändigt att göra djupgående forskning och diskussioner. Dessutom kommer materialet i utrustningsdelar och valet av elektroniska komponenter, särskilt prestanda och kvalitet på elektroniska komponenter, också att påverka möjligheten för hela utrustningen direkt.
Metod 3 förbättring av trumkonstruktion
Minska underhållsarbetsbelastningen
1452A (g) warper drivs av motor (modell: Y132M-8, 3KW, 710 RPM), som direkt driver trumman genom V-bältet. Maskinens bromsläge tillhör motorens energiförbrukningsbroms med stor bromskraft. På grund av den snabba start och bromsning av trumman, kort tid och ofta bromsning under drift, är nyckeln och nyckeln vid anslutningen mellan trumaxelhuvudet och remskivan bärande vridspänningen upprepade gånger, vilket gör att spåret är extremt lätt att bära och fenomenet med stort gap mellan nyckeln och nyckeln och stor vibration vid öppning och stängning av bilen, vilket påverkar normal start och underhåll är mer besvärande. Efter flera tider av korrigering tog företaget bort nyckeln och nyckeln vid anslutningen mellan rullaxelhuvudet och remskivan, omvandlade och bearbetade dem direkt till en avsmalnande av 1:12, antogs tätt montering, axelhuvudet var 3 mm ~ 5 mm kortare än remskivan och tryckte fast remskivan med M18-bakskruven och stopp.
För närvarande har företaget förvandlat 8 varvtalsvalsar, varav den längsta omvandlingstiden har varit mer än 10 år, och driften är normal. Denna metod är enkel att använda, vilket uppenbarligen kan minska parkeringen och trasiga bilar orsakade av detta problem, förbättra produktionseffektiviteten, minska underhållsarbetsbelastningen och minska förbrukningen.
Dessutom kan lindningsmekanismen för egenviktstryck från 1452A varpare också utformas som en parallelltryckslindningsmekanism hos varpen, vilket är ett effektivt mått för att lösa problemet att varpen är lätt att fälla olja och skada delarna. Testet visar att när varpaxeln lindas i 5000 meter i utskjutningstryckmekanismen är dess utloppsamplitud 1,5 mm ~ 4 mm. När den är lindad i 10000 meter är dess utloppsamplitud 10 mm ~ 12 mm. Varpaxeln arbetar stabilt och kan fungera normalt. Samtidigt är positionen för denna typ av mekanismens varpaxel låg. När hela axeln faller kan varpaxeln transporteras med kran eller lyftutrustning.
